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研究人员在南非一处灌木丛中拍摄到的一只红额钟声拟鴷。施普林格·自然/供图
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- 一方面，企业对市场需求反应最灵敏，对技术升级意愿最强烈，是融通“四链”、协同产学研的关键桥梁。强化创新链支撑产业链，要充分发挥创新企业尤其是科技领军企业的“链主”作用，支持“链主”勇担国家重大科技战略项目；通过“领军企业出题、科研机构答题”等模式，推行“订单式”研发，产出更多符合产业需求的专利。促进资金链对接产业链，要引导社会资金“投早投小投科技”。对于较难获得银行信贷的初创型科技企业，完善天使资本、风投资本及产业资本退出机制，提高国有投资基金的容错率，发展多层次资本市场。
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- 3月31日，工人在空客天津第二条总装线项目建设现场施工作业。从0到50%，积极拓宽中国市场完成新厂房的建筑规划设计图、搭建施工圈地护栏、推进电力系统施工……位于天津的空中客车A320系列飞机亚洲总装线第二条生产线的筹备工作如火如荼，向着2025年底投入运营的目标全力冲刺。“天津总装线是空客全球工业战略布局的关键，拓展二线有助于我们在脆弱的生态系统中创造更大的灵活性，以满足全球更广阔的市场需求。”空中客车天津总装有限公司总经理胡安·图维奥说，“稳定可靠的总装线、周围优质的基础设施、有韧性的供应链，让我们对这里的生态系统和中国合作伙伴及供应商非常满意。”空中客车与中国的合作渊源从1985年就已开启。当年，中国引进第一架空客飞机。后来，空客开始与中国航空制造工业开展零部件转包生产合作。随着中国市场份额不断扩大，空客决定于1994年成立空中客车中国有限公司。“为了更好服务空客在全球最大的单一国别市场，我们必须在更加贴近客户的地方总装飞机。”空中客车全球执行副总裁、空中客车中国公司首席执行官徐岗说。彼时，空客仅在德国汉堡和法国图卢兹部署了两座A320系列飞机总装设施，而第三座最终落址中国天津。2008年9月，空客在欧洲以外设立的首条民用飞机生产线在天津正式投入运营。2023年4月，空客又宣布在天津建设第二条生产线，拓展A320系列飞机总装能力。与此同时，为支持天津总装线发展，空客在中国建立本土供应链生态系统。小到支架、角片、坐椅，大到飞机机身筒段、机翼、机身尾椎、舱门等部件，与空客合作的中国供应商越来越多，空客飞机上的“中国元素”也愈发增加。中航西飞在毗邻天津总装线的区域建有机翼总装厂，在此总装和经过测试的机翼可以直接交付空客天津总装线，与此前从英国将机翼海运至天津相比，可以帮助节省最少60天时间；陕西宏远航空锻造有限责任公司则生产钛合金锻件，可用于空客飞机发动机与机翼的连接件；山东南山铝业股份有限公司为空客供应航空铝合金挤压材……“通过中国本地供应商支持，我们能减少全球供应链成本和复杂度，提高生产可持续性，更好服务中国市场和更加广阔的全球市场。”陶昊安说。截至目前，超过660架A320系列飞机在天津总装完成。空中客车公司与中国的工业合作总值逐年上升。2005年，中国各航空企业生产的空客飞机零部件价值3450万美元；2008年，空客在中国的采购额超过1亿美元；2010年，空客与中国的工业合作总值超过2亿美元，这一数值在2020年超过10亿美元。在中国稳定可靠的产业链和供应链支持下，空客每年交付中国客户的飞机数量已占到公司全球交付总量的约20%。空客机队在中国的市场份额也从2008年的约20%攀升至现在的超过50%。“中国航空产业生态链会支持我们进一步发展，我们离不开中国的合作伙伴。”2023年9月时任空客公司首席运营官的阿尔韦托·古铁雷斯说。从诞生到“再生”，“全生命周期”布局从设计图纸到飞机部件生产组装，从飞机交付后翱翔蓝天到退役回收……一架架空客飞机在中国诞生又“再生”，完成一套“全生命周期”之旅。当前，空客在中国围绕飞机的“全生命周期”加速布局，让产业链进一步在中国延伸。聚焦研发“始端”，空客在苏州工业园区设立空中客车中国研发中心，专注于制造创新、氢能基础设施、电气化、客舱体验以及新技术研发，培育孵化有前瞻性技术和良好市场前景的科创项目。而位于深圳的空中客车中国创新中心则重点围绕制造业创新、客舱体验、硬件实验室以及可持续发展等领域开展项目。“这既是加快本地化创新、服务中国市场需求的需要，更是公司融入中国创新大潮的务实举措。我们希望以数字化、智能化为引领，推动全球航空产业转型升级。”徐岗说。布局服务“中端”，空客在北京成立欧洲以外唯一全天候紧急修理保障中心，为中国在役空客飞机提供全面的工程解决方案，可以开展机身、新材料和产品回收领域的研发项目，以及飞机维修、维护和升级等相关工作，并及时响应客户的重大结构修理需求。在航空培训方面，由中国航空器材集团公司和空客中国合资创办的华欧航空培训公司，为空客飞机运营商提供飞行员、机务、性能工程师和乘务员等培训项目。自1997年启用以来，已为来自全球50多家航空公司的超过5万名注册学员开展过培训。延伸链条“末端”，今年1月，空中客车飞机全生命周期服务中心在成都投入运营，成为空客在欧洲之外首个飞机全生命周期服务项目，将面向各种机型，提供从飞机停放、存储到维修、升级、改装、拆解、回收以及拆解后的二手可用航材分销服务。
- 4.1月6日，人们在美国拉斯维加斯消费电子展上参观深圳道通智能航空技术股份有限公司的无人机。新华社发 在许多参展外国企业看来，中国企业扮演的角色正在发生变化，已成为世界的创新工场。“就家电产业而言，中国企业出海优势不再是单一的供应链成本优势，以前更多是拼价格，现在是高技术含量、高附加值、高品质的‘三高’优势。”海信国际营销公司总裁方雪玉坦言。“中国好物”：一部从小商品到高端智造的进化史在改革开放的前三十年，中国出口产品往往在国际上往往被贴上“中低端”标签，价格似乎是唯一的优势。回顾广交会68年变迁，从创办初期，出口以中小商品与农副产品为主，到如今高端制造产品占比日渐提升，产品结构显着变化。“八亿件衬衫换一架飞机”的梗早已过时，“中国好物”的高端化、智能化、品牌化、定制化产品成主流。
- 2024年3月28日，在广西钦州港码头，多艘海轮在排队卸货。据统计，截至3月29日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物20.03万标箱，同比增长7.2%。
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top8、图为：仓桥直街孔乙己酒家外，游人络绎不绝。中新网记者 王刚 摄
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top6、金城街道党工委副书记、办事处主任樊赛赛表示，产业培育重在因地制宜，金桥社区发展服饰产业，前期投入小、风险低、见效快、无污染，充分利用了城乡接合部区位、交通、市场等比较优势，有效带动了当地留守妇女就业，实现了村民致富增收和集体经济壮大互保共赢。
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top9、在过去的30年中，随着中国互联网的发展，技术创新也不断涌现。然而，随着互联网基础服务需求的增长，各种技术加速了IPv4地址的耗尽过程，迁移至IPv6成为紧迫的任务。